参加跨驾校学车
为进一步激发驾培市场活力，创新驾培服务模式，在厦门市交通运输局的领导指示下，市运管处精心组织，全力推动“车小爱”平台和6家驾校走出福建驾培改革的第一步：通凯驾校、港龙驾校、竟达驾校、聪盛驾校、汇顺达驾校和启帆驾校等6家驾校成立驾校联合体，学员只要报名其中1家驾校，即可就近到6家驾校学车，实现了跨驾校学车、学时互认，学员还可以挑选教练。据介绍，市驾培协会委托“车小爱”跨驾校培训平台开展试点工作，并与福建省机动车驾驶培训监管服务平台对接，便于实现数据互通共享。
在一家驾校报名学车，不仅可以在多家驾校练车，还可以挑选教练员，先学习后付费，厦门驾培行业试点跨驾校学车走出了坚实的一步。福建省运管局近日正式发文批复，同意厦门先行先试，大胆创新，积极推动福建省跨驾校培训试点工作，推行计时收费，学时互认，实现便民利民、资源共享。
在一家驾校报名，可以多家练车
创新模式：组建驾校联合体，方便学员就近学车
2015年，《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》中提出:建议“试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训”。2016年，交通部和公安部也联合下发了《关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知》，文件要求对考取驾照提供多样化的培训服务，鼓励“一人一车”培训，实行“先学习后付费”模式以及自主选择教练员和培训时段等。
跨驾校学车，可以计时收费
为了让新规能尽快落地实施，方便学员练车，更好地维护学员权益，市运管处不仅积极宣讲政策，还鼓励有条件的驾校先行先试，摸索出推动跨驾校学车的新路。
2016年年底，厦门通凯驾校、港龙驾校、竟达驾校、聪盛驾校、汇顺达驾校和启帆驾校联合福建车小爱网络科技有限公司，共同成立“车小爱驾校联合体”，改革学车模式，试点跨驾校学车、学时互认。
据介绍，这首批6家驾校均是经过运管部门批准的合法驾校，其中不乏管理规范、考试通过率屡次排名第一的优质驾校。通过“车小爱”网络平台，上述驾校进行数据信息的交换、传递，共同开展驾培服务。该平台以单人单车为基础，通过系统管理，实现6所驾校的学时互认、考核互通、跨校培训，方便学员就近学车。
2018年年底，福建省运管局到厦门调研“跨驾校”培训试点工作表示，“跨驾校”培训是国家驾培改革大力支持、鼓励、推动的一项便民利民的重要举措，厦门走在了全省前列。“跨驾校”培训为学员学车提供了便利，预约培训、计时收费、评价监督，将学车主动权交到学员手上，是一项切实惠及学员的重要尝试。市级道路运输管理处要进一步完善相关制度政策，省运管局也将对“跨驾校”培训试点工作出现的困难进行研究，给予大力支持，进一步促进福建驾培行业规范化、品牌化发展。
监督规范：不得另行收费学员可先学后付
参与驾校与“车小爱”平台签署的合作协议，围绕“一切为了学员、为了学员一切”的服务宗旨，明确了联营各方的权利和义务，尤其是明确了三个责任主体：明确教学责任、安全事故责任以及投诉处理责任主体。
各家驾校承认通过平台报名合作驾校的学员资格，同意学员就近、方便练车、选择预约教练员，按时保质安排训练场地、培训教练、培训车辆，不得向学员另行收费，不得拒绝提供服务。这些做法，极大方便了学员学车，保护了学员的权益。另外，还积极推广计时收费，学员可以先学车，后付费，改变了学车要先缴清培训费的做法。
跨驾校学车可以共享资源
学员可通过车小爱平台预约报名、网上理论自学、网上预约理论课堂学习和各科目模拟练习、实操练习等；同时，学员在培训结束后，即予以确认学时，还可对培训评估和评价，增强了教练员与学员的互动；还将通过与第三方监管机构签约，实现预缴学费的有效监管，杜绝了预缴学费有可能被挪用的监管风险，控制了预缴学费的资金风险。
福建车小爱网络科技有限公司总经理、厦门通凯驾校总经理刘建宗说，为了确保学员权益，他们不仅邀请专业人员对教练员进行培训，还把优秀教练员安排到平台上供学员选择；同时，聘请工作人员组成监督小组，对学员进行跟踪服务及现场咨询服务，如发现情节严重的违规教练员，可报送给运管部门，依规对违规教练员除名，禁止在厦门从事驾培教学。
奖励机制：学员表扬教练教练可获得相应奖励
厦门驾校联合体对办公室人员、教练员和教学内容规范“三个统一”，通过开展“比技能、比服务”的比武竞赛，融洽了教与学的关系，提升了驾校联合体品牌，收到了良好效果，科目二、科目三平均合格率均提升10%，科目二从83%提升到93%，科目三从78%提升到88%。
统一办公室人员的服务规范，必须做到“急学员所急、想学员所想”，做到“四个一”标准:一声问候、一杯热茶、一张笑脸、一次办妥。
统一跨驾校教练员言行举止：一句粗话罚款300元；一次抽烟罚款50元；一餐学员饭罚款500元；收红包的，收一罚十；接受学员请吃、收红包等行为，扣年终奖金和当期奖金。若是获得学员表扬的，给予相应表彰。教练员若有重大诚信瑕疵，将通报全行业，给予联合惩诫，规范教练员的行为。
统一规范驾校联合体的科目二、科目三教学内容。除了培训大纲规定的内容外，驾校联合体的教练员教学内容，增加了安全驾驶、中华传统文化教育的内容。培训学员前，教练员必须先上10分钟的文明、安全行车的内容，先强化学员文明行车、安全行车的意识，再进入科目实操训练，培训驾驶技能。强化中华传统文化的教育，倡导孝敬父母、尊重师长、团结同学，做到先修德、再练车；先做人、再学车。
厦门驾校联合体积极开展“比技能、比服务”的比武竞赛，发动学员对教练员的教学态度、教学水平或办公室工作人员的服务进行评价，由学员决定要不要奖励，让学员更有尊严学车，让教练员更有动力教车，促进了行业良性发展。
市运管处介绍，厦门在全省率先首推驾校联合体，按照省局的要求，先对“车小爱”驾校联合体适当扩容，从目前6家择优扩容到20家左右，实现各区均有多个训练点，分布更为合理；全面推广使用车小爱APP和车小爱学时管理系统，着力推动计时培训、跨校培训、先学后付，既符合交通运输部和公安部驾培改革发展的要求，又是一项便民利民的举措。同时，会同有关部门严厉打击假冒“车小爱”驾校联合体的网络招生行为。今后，还将根据试点情况进一步扩大规模，让更多驾校参与其中。
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